Kamu ve özel sektörün en çok kullanılan ürünlerine yer veren Uluslararası Demiryolu, Hafif Raylı Sistemler ve Lojistik Fuarı-Eurasia Rail, sürdürülebilirlik, enerji, inovasyon ve global alanda iş birliklerini öne çıkan konu başlıkları oldu. İstanbul Fuar Merkezi (IFM)’de gerçekleşen ve 61 ülkeden toplam 10 bin 603 ziyaretçi ile 17 ülkeden 212 katılımcının yer aldığı Uluslararası Demiryolu, Hafif Raylı Sistemler ve Lojistik Fuarı Eurasia Rail fuarı ICA Events tarafından organize edildi. 10. Eurasia Rail, Avusturya, Kanada, Çin, Çek Cumhuriyeti, Finlandiya, Fransa, Almanya, İran, İtalya, Japonya, Rusya Federasyonu, İspanya, İsviçre, Türkiye, Birleşik Devletler, Birleşik Arap Emirlikleri, Birleşik Krallık gibi 17 farklı ülkeden 212 yerli ve yabancı katılımcıyı ağırladı. Bir önceki yıla göre toplam ziyaretçi sayısını yüzde 38, uluslararası ziyaretçi sayısını ise yüzde 174 artıran fuar, bin 690 uluslararası satın almacıya ev sahipliği yaptı.

Yeni iş birliklerine imza atıldı

VIP Alım Heyeti programı kapsamında, Cezayir, Azerbaycan, Bulgaristan, Kanada, Çin, Kolombiya, Çekya, Mısır, Fransa, Gürcistan, Almanya, Gana, Hindistan, İtalya, Kosova, Moldova, Nijerya, Portekiz, Katar, Romanya, Rusya, Suudi Arabistan, İspanya, BAE, İngiltere, Özbekistan gibi 34 ülkeden 203 profesyonel satın almacı, yeni iş birliklerine imza atmak için katılımcılarla bir araya geldi.

Fuar sektör profesyonellerini ağırladı

Üç gün süren fuarda eş zamanlı olarak Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, TCDD ve TCDD Taşımacılık ana desteğiyle gerçekleşen etkinlik programında sürdürülebilirlik, enerji, inovasyon global iş birlikleri konuları ele alındı. Metro İstanbul, İBB, Erciyas, Aselsan, Ditecfer, Tübitak Rute, EU-Rail, ARUS ve RSD gibi sektörün öncü kurum, kuruluş ve derneklerin iş birliği ile 50 uzman konuşmacı ve 2 bini aşkın sektör profesyoneli ni bir araya getirdi. Dünyaca ünlü Hyperloop Teknolojisine dair son gelişmelerin de aktarıldığı Eurasia Rail’de artırılmış gerçeklik, otonom robotlar, siber güvenlik, 3B baskı, simülasyon teknolojileri, BIM ve enerji verimlilik çözümleri ile sektöre damga vuran start-uplar da sektörün öncüleri fikir alış-verişinde bulundu.

Türkiye'nin gelecek projeleri konuşuldu

Eurasia Rail’in ilk gün programı kapsamında gerçekleşen, Erciyas Holding CEO’SU K. Emre Erciyas moderatörlüğündeki oturumda, Hyperloop TT CEO’su Andrés de Leon, Hyperloop teknolojisine dair bilgilerini paylaşırken, bu teknolojinin gelişim seyrinde umutlu mesajlar verdi. Eurasia Rail’in 2. gününde de değerli katılımcılar ve konuşmacılar ile “Kıtaları Dakikalar İçinde Birleştiren Hyperloop Projesi” ve “Demiryollarında Araştırma ve İnovasyon Kapsamında Gerçekleştirilen İş Birlikleri” konuları ele alındı. Sektörel oturumlar kapsamında gerçekleştirilen Türkiye Yüzyılı’nın Ulaştırma Vizyonu başlıklı konuşmasında AK Parti Trabzon Milletvekili, TBMM Bayındırlık, İmar, Ulaştırma ve Turizm Komisyonu Başkanı, 66. T.C. Kabinesi Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu gerçekleştirdikleri yatırımlardan ve Türkiye’nin gelecek projelerinden bahsetti. Türkiye’nin tek, dünyanın en büyük üçüncü demiryolu ve hafif raylı sistemler fuarı olan, kamu ve özel sektörün en çok kullanılan ürünlerine yer veren Uluslararası Demiryolu, Hafif Raylı Sistemler ve Lojistik Fuarı-Eurasia Rail, mevcut ilişkilere ve iş birliklerine olanak sağladığı gibi bu yıl da Türkiye demiryolu endüstrisinde yeni ihracat fırsatlarına ev sahipliği yaptı.

Demiryolu yatırımıyla Türkiye’nin önü açılıyor

Sektörel oturumlar kapsamında gerçekleştirilen Türkiye Yüzyılı’nın Ulaştırma Vizyonu başlıklı konuşmasında AK Parti Trabzon Milletvekili, TBMM Bayındırlık, İmar, Ulaştırma ve Turizm Komisyonu Başkanı, 66. T.C. Kabinesi Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, “Türkiye’de son 21 yılda çok güzel işler oluyor. Özellikle ulaştırma alanında, dünyaya örnek, Türkiye’mizi dünyanın lider ülkelerinden birisi yapacak bir altyapıyı oluşturmaya çalışıyoruz. Tabi son 21 yıldır özellikle ulaştırma sektöründe daha çok karayolu ağırlıklı bir yatırım dönemi geçirdi Türkiye. Ulaştırma Bakanlığının yatırım bütçesinin yüzde 65'ini karayollarına, yüzde 30 civarında bir bütçeyi demiryollarına ayırmıştık. Ama bugüne geldiğimizde bu yüzde 65'lik bütçeyle ülkemizin önemli bir karayolu altyapısını tamamlamış olduk. Artık yüzde 60'ların da üstüne çıkan bir demiryolu yatırımıyla Türkiye’nin önünü daha da açmaya devam edeceğiz. Gelişmenin ve büyümenin en büyük ve en önemli dinamiği ulaştırma altyapılarının kaliteli, konforlu, güvenli ve erişilebilir olması. Türkiye, son 21 yıldır, bu istikrar sürecinde bunları başarmış oldu. Bunun üzerine daha fazlasını koyarak, dünyanın lider ülkelerinden biri olacak. Nasıl ki 20 yıl önce Türkiye’nin toplam ihracat rakamları 25 milyar dolardan, bugün 254 milyar dolara çıktıysa, bundan sonra da 1 trilyon dolarlık ihracat hedefi, bu güçlü altyapı sayesinde olacaktır.” ifadelerine yer verdi.

Demiryolu iş birlikleri teşvik ediliyor

RAILENIUM Avrupa ve Akademik Ortaklık Direktörü Florence Masbernat ise, “Railenium Teknoloji Araştırma Enstitüsü, demiryolu iş birliklerini teşvik etmeye çalışıyor. Tabi ki öncelikle Fransız demiryolu sektöründe gelişmeye çalışıyoruz fakat Avrupa yaklaşımı ile de iş birliklerine her zaman açığız. Akademi ve endüstri arasında bir sinerji yaratmaya çalışıyoruz, ondan dolayı kümelerle birlikte bu bağlamda çalışma kanaatindeyiz. 17 iş birliğine dayanan bir proje yürüttük ve 140’tan fazla partnerle çalıştık. Rekabeti teşvik etmeye çalışan bir kümemiz var. Özellikle bu kümenin rolü bizim için çok önemli çünkü ekosistemdeki inovasyonu teşvik etmeye çalışan, araştırma ve iş birliğine dayalı olarak geliştirilmeye çalışan bir yapı. Bu networkler ve kümelenmeler inovasyonun desteklenmesinde çok önemli” dedi.

Hypertransfer Projesi bir ilk olacak

İtalya’da gerçekleştirilecek olan Hyperloop Projesi, “Veneto,İtalya Hypertransfer Projesi” hakkında bilgiler veren Hyperloop proje lideri ve Hyperloop Ceo’su Andres Leon, “Hypertransfer projesi dünyada tam ticari sistem olarak geliştirilen ilk Hyperloop projesi olacak. Bildiğiniz gibi, ulaştırmada neredeyse 100 yıldan fazla süredir büyük bir hamle ve atılım olmadı. Kentsel mobiliteyi düşündüğümüzde bizim amacımız sadece karlı ve verimli bir sistem kurulmasından öte, enerji kullanımı açısından da verimli ve etkin, sürdürülebilir ve ekonomik olarak hayatta kalabilen bir sistem olması ve tabii ki yolcu deneyiminde büyük iyileşmeler sağlamasını istiyoruz” diye konuştu.

Ülkemiz üç kıtanın kesişim noktasında

Prof. Dr. M. Turan Söylemez moderatörlüğünde gerçekleştirilen, “Demiryolu Sektöründe Çağı Yakalamak” adlı oturumda ise, TCDD Genel Müdürü ve Yönetim Kurulu Başkanı Hasan PEZÜK, “Dünya genelinde artan akaryakıt fiyatları, trafik sıkışıklığı, emisyon değerleri gibi konular bireysel yolculuklara göre, toplu taşımacılığı da cazip kılıyor. Ülkemiz gerçekten jeostratejik açıdan baktığımızda üç kıtanın kesişim noktasında, ulaşım ve lojistik açıdan üstünlükleri olan ve coğrafi konum olarak da çok önemli avantajlara sahip. Yine ülkemiz 1,5 milyardan fazla insanın yaşadığı yaklaşık 40 trilyon dolar gayrisafi milli hasılaya sahip 7,5 milyar dolar ticaret hacmi bulunan ve 67 ülkeye ulaşılabilen bir coğrafyanın da merkezinde, çok önemli bir konumda yer alıyor. 2020 yılında 12 milyar ton olan dünya ticaretinin 2030 yılında 25 milyar tona; 2050 yılında ise 95 milyar ton gibi çok önemli bir değere ulaşmasını bekliyoruz” dedi.